Рациональная планировка капсельных цехов

На заводах дореволюционной России капсельное производство обычно было разбросано в нескольких не связанных между собой помещениях, формование капселей большей частью сосредоточивалось вблизи печных цехов или в самих цехах, в непосредственной близости к горнам, вокруг которых производилась сушка. Цехи изготовления капсельной массы, потреблявшие значительное количество силовой энергии, располагались вблизи заводских энергетических станций. Вследствие оторванности этих цехов от складов сырья и цехов формовки и сушки приходилось перевозить сырье и капсельную массу по территории заводского двора, что осуществлялось с помощью достаточно примитивных транспортных средств, а иногда и вручную.

В послереволюционный период, в связи с увеличением объема производства и необходимостью улучшения условий труда, капсельные цехи на ряде заводов были расширены и реконструированы, а в некоторых случаях, как например на Дулевском и Дмитровском заводах, построены вновь. Вместе с применением более совершенного оборудования и технологических схем, позволяющих механизировать производственный процесс и облегчить условия труда, была предусмотрена рациональная планировка этих цехов, обеспечивающая прямоточность потока производства.

На рис. 126 показана разработанная под руководством Н. Н. Городова целесообразная планировка капсельного цеха, в котором находятся все переделы производства, начиная от изготовления массы и кончая обжигом капселей.

Рис. 126. Схема планировки современного капсельного цеха: 1 - щечная дробилка; 2, 6, 13, 22 - ковшовые элеваторы; 3 и 9 - грохоты; 4 - вальцовая дробилка; 5 - ситобурат; 7 - транспортная лента; 8 - глиносушильный барабан; 10 - охладительные бункеры; 11 - питатель; 12 - дезинтегратор; 15 - шнек; 16, 17, 18 и 19 - бункеры для глины, шамота и др.; 20 - тарельчатые питатели; 21 - сборный шнек; 23 и 24 - сухой и мокрый смесители; 25 - мялка горизонтальная; 26 - формовочные станки; 27 - столы для формовки; 28 - фрикционные прессы; 29 - столы для массы; 30 - туннельные сушила; 31 - печи; 32 - дымовая труба; 33 - люлечный транспортер; 34 - монорельсовые пути; 35 - передаточные пути для монорельсовых вагонеток

Капсельный цех размещается в отдельном здании, соединяющемся галереями со складом сырья и с печным цехом. В цехе имеются отделения приготовления массы, формовки, сушки и предварительного обжига капселей.

Глинистые материалы измельчаются в глинорезке, установленной на складе сырья, и посредством транспортной ленты подаются в сушильный барабан. После сушки они измельчаются на дезинтеграторе, поднимаются ковшовым элеватором на третий этаж цеха и горизонтальным шнеком распределяются по расходным бункерам.

Бой капселей поступает из печного цеха по подвесному люлечному транспортеру, измельчается последовательно в щековой дробилке и вальцах, после чего подается элеватором в сито-бурат, разбивается на фракции и распределяется по расходным бункерам.

После тарельчатых объемных дозаторов, установленных под бункерами, компоненты капсельной массы поступают в сборный шнек и подаются затем в последовательно установленные друг над другом двухвальные смесители, в которых тщательно смешиваются сначала в сухом, а потом в увлажненном состоянии. Окончательная гомогенизация и уплотнение массы производится в шнековом прессе, расположенном под вторым смесителем. Перемятая масса загружается в массохранилище и после вылеживания подвергается вторичной переработке в другой шнековой глиномялке. Затем масса на вагонетках направляется в формовочное отделение, примыкающее к отделению производства капсельной массы.

Капсели прямоугольной формы формуют на фрикционных прессах, а капсели, имеющие форму тела вращения, - на шпиндельных формовочных станках. Изготовленные капсели устанавливаются на полочные монорельсовые вагонетки, которые подаются непосредственно к рабочим местам формовки. Отсюда вагонетки с сырыми капселями транспортируются в туннельные четырехколейные сушила, в которых производится сперва предварительная сушка капселей в гипсовых формах и на поддонах, а затем - вторичная сушка после извлечения из форм. Сухие капсели, снятые с вагонеток, устанавливаются на полки люлечного цепного конвейера и транспортируются в печное отделение для обжига; пустые же монорельсовые вагонетки возвращаются к рабочим местам формовки.

Предварительный обжиг капселей производится в двух периодически-действующих одноэтажных печах прямоугольного сечения, в камеры которых капсели загружаются в виде столбов высотой 1,6-2 м. Температура и режим термообработки обусловливаются составом массы, формой и размерами изделий.

Обожженные капсели выгружаются из печей, сортируются, промазываются и шлифуются, после чего устанавливаются на цепной люлечный транспортер, подающий их по соединительной галерее в печной цех завода.

Применение рассмотренной схемы планировки представляется целесообразным при сооружении капсельных цехов на фарфоровых и фаянсовых заводах большой и средней мощности.